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Waymo 官宣完成 1112 亿融资，估值超 8760 亿元。

特斯拉攻上门的当口，资本市场用真金白银，表达了对 Waymo 和「Waymo 路线」的认可与坚信，托举 Waymo 一轮融了 160 亿美元。其中谷歌被曝豪掷 900 亿，红杉资本押注，将 Waymo 估值推上新的高度，19 个月翻了 3 倍。

站上新台阶的 Waymo 明确，当下的业务重心是面向全球扩张，放话"大规模自动驾驶时代已经到来"。

出海，这也是中国 Robotaxi 玩家萝卜快跑、文远知行和小马智行正在开拓的方向，今年有望看到中美 Robotaxi 双雄同台竞技。

全球自动驾驶玩家，也将同步 Waymo 迎来新一轮重估。

Waymo 官宣完成 160 亿美元融资

Waymo 通过社交平台官宣，最新一轮融资融了160 亿美元，约合人民币1112.4 亿元，超越此前三轮融资之和。

Waymo 透露，最新一轮融资的主要投资者仍然是谷歌，领投方还包括红杉资本、Dragoneer Investment Group 和 DST Global 等。

Waymo 没有具体说各家都投了多少钱。不过就在最新融资官宣 2 天前，有爆料称谷歌给 Waymo 投了 130 亿美元。

现在，随着完成新一轮融资，Waymo 最新估值已达1260 亿美元，约合人民币8760 亿元，估值相较 1 年半前即上一轮融资时翻了近 3 倍。

不过，1260 亿美元的故事背后并不全是 Robotaxi。

Waymo 靠什么值 1260 亿美元？

Waymo 的业务总体可以分成两大块：

基本盘 Robotaxi 和新业务。

为了支撑最新估值，Waymo 同步放出了 Robotaxi 最新商业化成绩。

Waymo 透露，其在美国 6 大都市区周订单量已超 40 万单，2025 年全年订单量为 1500 万单，是 2024 年的两倍多，历史订单量已超 2000 万单，全自动驾驶里程已超2 亿公里。对此，Waymo 联席 CEO Dmitri Dolgov 表示"这仅仅是个开始"。不过这一次 Waymo 没有透露 Robotaxi 车队规模，公开数据仍然是此前投资者爆料的 2500 辆。

Waymo 今年还会继续扩张，要进入全球 20 多个城市，其中包括英国伦敦和日本东京，也难怪伴随着融资消息，Waymo 会放话"大规模自动驾驶时代已经到来"。

基本盘之外，根据此前 The Information 爆料，Waymo 也正在开拓新业务，主要有三项。

首先是已落地的"送外卖"，还是用 Robotaxi 送，餐放到后备箱里，到地方后用户自取。

然后是重启 Robotruck，Waymo 早前其实有卡车部门，后来因为法规限制影响，难以实现商业化闭环，所以关停了。近期计划重回自动驾驶卡车，专注长途干线运输。

最后是向主机厂授权无人驾驶技术，开云这项业务还没什么进展，此前福特 CEO、小米车主 Jim Farley 表达过意向，但目前还没有落地。

对 Waymo 来说，巨额融资注入，将加速其开展新业务。对自动驾驶行业来说，也意味着重估时刻到来，尤其值得关注的是，同样已大规模部署 Robotaxi 的萝卜快跑，文远知行和小马智行。

自动驾驶的重估时刻

三家各有所长，逐一来看。

目前萝卜快跑专注 Robotaxi，运营城市超 10 座，和 Waymo 先后脚驶入英国伦敦，部署中东市场，车队规模去年 5 月已超 1000 辆，周订单在去年 11 月已超25 万单，从核心数据来看是全球商业化进展最接近 Waymo 的 Robotaxi 玩家，现在萝卜快跑的价值也有了新的参考。

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文远知行因「全球 Robotaxi 第一股」为业内熟知，但其实文远同时也是「通用自动驾驶第一股」，一个 AI 司机落地 Robotaxi、Robobus、Robovan/无人配送、无人驾驶扫路机…甚至今年还量产了 L2 辅助驾驶解决方案，这是目前赋能产品种类最多的自动驾驶公司。

第三季度财报数据显示，其自动驾驶车辆已超 1600 台，其中 Robotaxi 车队规模超 1000 台，截止发稿市值26.3 亿美元。

小马智行，和文远同为中概股 Robotaxi 双雄，去年同时回港敲钟，旗下有三大业务是：

Robotaxi，Robotruck和技术授权应用。车队规模也突破了1000 辆，在广州已实现单车盈利，Robotaxi 商业化迈出重要一步，目前市值为57.8 亿美元。

Waymo 此前专注的 Robotaxi 业务，三家均取得了不错的进展。Waymo 重启或开辟的新业务，中国玩家其实也早已进入。尽管从商业化水平来看，中国玩家和 Waymo 仍然存在较大差距。然而，相比商业化进展，更大的差距来自资本市场给予的价值评估：

核心的车队规模差了两三倍，给予的估值（市值）差了十多倍甚至几十倍。

现在，Waymo 估值翻了 3 倍，即便按照当下的迷惑逻辑看待，中国 L4 玩家是不是也该被重估了？

One More Thing

2026 开年，百度旗下昆仑芯赴港 IPO 的消息，一时震动行业。这也让业内回想起了一段往事。

10 年前，Waymo 从谷歌独立分拆时，就有内外呼声呼吁萝卜快跑分拆独立，后来没能落地。

现在，自动驾驶赛道火热，Waymo 市值都拉升到 1260 亿美元了。而紧跟 Waymo 的萝卜快跑，显然还没有得到同等认可。

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